19 avril 2007
Bientôt des zolies zimages
On sent qu'il y a des gourmands qui s'impatientent. Si si, ça trépigne. C'est normal, le blog s'endort un peu. Comme les skieurs : il récupère.
Alors d'abord, un conseil : de la neige, il en reste. Allez donc vous dégourdir les spatules là où ça skie encore et faites-vous bien plaisir (en cas de doute sur les conditions, on vous rappelle que les X-Wing passent partout en rigolant).
Ensuite, faites comme nous. Regardez la télé et attendez un petit peu.
Pendant tout le rally Transalp, les équipes ont été suivies par les caméras de Migoo (ouais, le Yeti de Tintin). Résultat, le film de nos exploits passe sur Eurosport 2 dans un format alléchant de 26 minutes en multidiffusion.
Mais il y avait aussi Jean-Marc Favre et Pierre Thomas, deux tout bons de la photo (d'ailleurs ils en vivent, ce sont des pros) qui nous ont mitraillés à zoom que veux-tu, sur la neige, en voiture et ailleurs !
Pourquoi ces commérages ? Parce qu'on nous a promis un DVD réunissant tout le meilleur à voir et à entendre de ce Transalp 2007. Et vous nous connaissez : on partage facilement...
Donc, dès réception du précieux support, attendez-vous à en retrouver une sélection ici-même.
Pour patienter, allez voir le très beau magazine en ligne GlissMag, tout plein de chouettes photos là (cliquez sur "là").
Et pour ceux qui ont définitivement raccroché les palins pour cette saison, un dernier conseil de Sylvain (préparateur chez Salomon) : coulez une bonne couche de fart sur vos semelles avant de les ranger. Vous les retrouverez à la première neige, imprégnées comme jamais, prêtes à être raclées tout propre avant de vous basculer dré dans l'pentu.
A bientôt...
13 avril 2007
X-Wing 3 Vallées : on remet ça !
C’était à prévoir : une semaine sur les skis ne nous a pas suffi. Après quelques jours de récupération, les Aérocom sont de nouveau en piste.
Destination Tarentaise ce lundi 9 avril, pour le X-Wing des 3 Vallées, mais en ordre dispersé.
Explications :
Jacques fait partie de l’organisation et va faire chronométreur,
Philippe est inscrit avec deux autres équipiers de Courchevel,
Laurent boucle à l’arrache une équipe avec Jérôme Amoudruz (ouais, le Amoudruz d’Intersport Annemasse), sauvé par Benjamin Thaller qui vient gentiment faire le troisième. Ah ils sont forts chez Salomon (et joueurs, aussi) !
Et c’est reparti pour une journée à tourner comme des avions. Huit spéciales à boucler à travers tout le domaine des 3 Vallées, et un peu de vrai ski en plus, si affinités.
L'équipe Thaller, prête à tout déchirer grave
Jérôme envoie du très gros dans le skier cross, le derby de la Mauduit et les slaloms. Pas moyen de le rattraper, il a la glisse dans le sang. Benjamin nous sauve le Familly Schuss en passant la ligne loin en tête : les deux autres n’ont qu’à prendre ses traces pour suivre la meilleure trajectoire. Laurent pète le chrono avec 102 km/h au KL. Mais c’est dans le ski libre que l’équipe fait preuve de sa grande maturité en enchaînant les virages ESF entrecoupés de 360 comme à la parade. C’est mal payé vu le classement, mais qu’est-ce qu’on rigole !
Le freeride sous les câbles de la Saulire : par là... par là... et puis tout droit !
Après les spéciales, comme il nous reste quelques Watts, nous partons à l’assaut du Mont Vallon… qui ferme juste sous notre nez. Pourtant on en voulait encore !
Que faire de tout ce blanc...
Lors de la cérémonie des résultats de Méribel, nous apprenons avec soulagement que nous ne gagnons ni les t-shirts 3 Vallées, ni le lot de serviettes éponge. Ouf !
Si nous faisons le bilan de la journée : plus de 10 000 mètres de dénivelée, présence honorable à toutes les spéciales et à chacun des bars de ravitaillement, trois assiettes de tartiflette, 250 g de fruits secs, une gamelle chacun (sauf Benjy), un bâton carbone éclaté en descendant vers la Masse, mais pas un bobo et un sourire qui tiendra jusqu’au mardi matin (au bureau, ça énerve !).
Jérôme et ses bâtons neufs de chez Intersport
les Ménuires : Show must go on !
Voilà, les X-Wing nous ont encore mis le plaisiromètre loin dans le rouge : rendez-vous l’an prochain.
03 avril 2007
Transalp X Wing Rally Saab Salomon freer
Transalp X Wing Rally Saab Salomon freeride competition
01 avril 2007
Jour 9 : les héros sont de retour
Voilà, c'est plié.
Ce matin, il neige sur Sölden. Pour la première fois depuis 10 jours, le réveil ne sonne pas. Et c'est tant mieux, parce que hier soir le Rally a viré franchement dans le rouge.
Proclamation des résultats au Tiggi Tenne autour d'un cochon à la broche (sympa, le cochon) : la bière verse à pleut. Les Italiens sont tout contents d'avoir gagné et ça s'entend. Il méritent vraiment et savent faire savoir quand ça leur plaît. Les Damous irradient le plaisir avec leur deuxième place : Tchernobyl à côté, c'est un pétard de foire.
La suite se passe au Fire and Ice où un groupe à gros son nous déchirre les oreilles à coup de Aïe Ouais Tout Ailes ou Aïe Ouaz m'aide fort Love in You... rien que du récent qui nous détent les cuissots façon pogo à l'autrichienne.
Tout ça dure jusqu'à point d'heure, avec une mention spéciale à Benjy, complètement déchenillé autour de son sourire de gamin farceur qui lui flashe la face d'une oreille à l'autre. Ce gars est heureux de ce qu'il nous a offert et il a bien raison : Merci Benjamin, c'était plus que très bien... tu nous proposes quoi en deuxième semaine ?
Et donc voilà. Ce matin il faut faire rentrer les sacs et les skis au chausse-pied dans le car. Dix heures de route et de pause, avec des films de plus en plus c** à l'écran DVD (quand même, Ali G ça arrache des dents de momie précolombienne). De toute façon, on est nombreux à dormir et à rêver du run ultime entre les flags Salomon Saab.
Si vous savez comment faire pour revenir l'an prochain, laissez-nous un message.
A bientôt, et prenez soin de vos skis : ils le méritent !
30 mars 2007
Jour 8 : Sölden à la cool taquet
Bon, on ne va pas vous mentir, c'est juste énorme.
Là, nous sommes au Salomon Shop juste sous le stade de slalom de Sölden.
La bière coule droit, l'ambiance chauffe, très fort, on a encaissé presque toutes les balises et on s'est fait un temps de folie au slalom géant (la folie, c'est juste qu'on soit arrivés entiers en bas).
Pas le temps de vous mettre des photos, on retourne s'amuser.
Ah oui, tiens : c'est fini.
Jour 7 : des bosses et des vols
Le soleil n’est pas levé sur Saint Anton (Autriche, eh ouais !) que déjà le réveil sonne : petit déj’ et briefing à 6h30 pour se faire une belle arrivée tous ensemble au cœur de
On a encore un peu les yeux dans le vague après
Une gentille attention de la part de l’équipe organisatrice nous oblige à repérer tous les check points sur un plan sans piste ni remontée. De quoi occuper les neurones et un stylo pour un moment.
Et puis ça part. Un vol d’affreux à casques blancs fond sur le premier télésiège qui nous envoie déjà bien haut, avant un deuxième, puis un troisième. La chasse à la balise est ouverte, la première victime tombe : 20 points !
Ensuite ça se gâte un peu. Il faut poursuivre le safari sur un terrain qui nous remonte les genoux dans les amygdales. Imaginez la mer démontée par un ouragan en colère, et gelée nette par un esprit venu du froid. Cette plaisanterie nous défonce les cuisses sur près de deux kilomètres de rang.
Une petite balise pour se remettre, et on part vers le premier contest de
Comme le starter nous dit que l’arrivée est entre les flags, on s’arrête aux premiers drapeaux traversés. Sauf que la vraie deadline est
« dré dans le pentu… mais pas tant… »
Le snack est bienvenue pour faire refroidir 3 paires de cuisses portées au rouge : pour cette fois, nous avons droit à un vrai resto. Il y a une voiture garée dans l’escalier. Et même pas une Saab. On néglige, pour repartir faire de la balise sur l’autre versant de la station.
Et puis c’est Free Style. Et ça, il faut bien avouer que ça nous décline un peu notre enthousiasme pourtant à tout jamais juvénile. Jamais sauté de tremplin, les Aérocom, sauf Philippe qui a déjà dû y laisser une épaule.
Au round d’entraînement, les kickers gagnent, mais seulement aux points. On saute tous à cul, mais pas un qui tombe vraiment. Et quand nous passons pour de vrai, ça grab de tous les côtés, presque comme les vrais. Quelques murmures d’admiration de la part des Koralp nous vont droit au cœur. Sauf que pendant ce temps, il y a un jeune Robin qui tourne comme un avion et enchaîne des tricks sans mouiller la chemise, qu’il y a des équipes de brannés qui commencent à sortir des back flip et même un front, qu’il y en à un qui tourne son back un peu trop pépère et y laisse un nez et une lèvre, bref, ça relativise nos petits vols. Mais nous sommes tous les trois roses avec la fierté d’avoir osé des trucs que nos mères nous ont toujours interdits.
« robin le cousin de Batman… »
« jac pas tant à cul dans ce saut d’entrainement »
Ensuite la valse aux baloches reprend, avec même un champ de poudre débusqué au dernier moment et que l’on traite bien proprement.
Et après ? Comme tous les soirs,
Demain va encore être tout gros. Ce que nous voyons de Sölden fait dans l’impressionnant. Une face énorme, dressée tout droit en fond de vallée, et qui nous réconcilierait presque avec l’héliski. Il va encore falloir faire parler les X-Wing et l’étoile noire n’a qu’à bien se tenir.
Vous êtes à court d’adrénaline ? Passez nous voir au retour : on est chargé, mais on partage.
28 mars 2007
Mercredi 28 mars 2007 : jour N°… (on sait plus !)
Effectivement, on ne sait plus où on en est. La journée aux Trois Vallées, c’était à une autre époque. On vous a quitté hier soir dans la voiture aux environs de Milan (Philippe aurait aimé qu’il y ait une épreuve en Saab sur le circuit de Monza). Passage de la frontière Suisse de nuit. Arrivés à St Moritz, nous sommes hébergés dans un hôtel hyper design : béton brut, bois moderne, peinture rouge vermillon et gadgets électroniques à tous les étages. C’est beau et froid (Laurent trouve ça chaud, on se demande à quoi il carbure). Pas grave, on est là pour refaire le monde au bar et dormir.
Une courte nuit, un rapide briefing de Benjamin Thaller, le maître de cérémonie du Transalp X-Wing Rally et nous voilà d’attaque pour une nouvelle journée de ski dans le domaine mythique du plateau d’Engadin. Lors du petit-déjeuner, nous apprenons que nos potes de l’ESF Argentière ont pris de leadership du Transalp (il faudra quand même qu’on vous parle de ces Damous). Je crois que ça fait plaisir à tout le monde tellement ces gars-là sont géniaux : skieurs d’exception (Bruno a quand même fait 10 au Derby de la Meige…), spirituels, ouverts, ces gars là vivent tout à fond : leur métier, leur famille, leurs amis, le ski. Que du bonheur ! Bref, on est content pour eux et on n’est pas les seuls.
"De beaux Damoux qui sont en rouge"
On attaque le ski dès la première benne. Le soleil est de la partie. Les premières balises sont atteintes par des pistes dont nous déflorons le damage avec bonheur. D’habitude plutôt freeride, nous sommes en train de nous réconcilier avec le ski sur piste. C’est beau, c’est grand, c’est magique. Nous rejoignons le sommet de Pitz Corvatch ou nous attend la première épreuve du jour : une descente en rappel le long d’une paroi rocheuse. Des rappels, on en a tous les trois déjà quelques uns à nos actifs, dont quelques-uns sévères. Mais un rappel en chaussures de ski sur rocher gelé avec skis et bâtons sur le dos, c’est vraiment rock’n roll !
"A vous de trouver les rappelleurs"
Et c’est encore plus gorgés d’adrénaline que nous rechaussons les skis. Enak Gavaggio nous rejoint à la balise suivante avec son équipe, ce qui nous permettra de skier une demi-heure en sa compagnie. Rider avec le skier le plus polyvalent de la planète, c’est toujours un grand moment ! Le traître profitera d’un check–point pour chaparder les skis de Laurent et Jacques. Nul doute que si on n’avait pas du courir après les skis, on aurait gagné l’étape du jour…
Droit de réponse de M. Gavaggio :
Traître, vous avez dit traître ? Oui je signe ! L’incarnation de l’esprit anti-sportif, c’est moi et bien oui, allez ! Sachant que cette bande d’hurluberlus est ici avant tout pour le fun et l’esprit et non pas pour la compétition. Il allait de soit que je me permette une petite farce, tout en sachant que je serait pardonné, et puis on est ici pour passer un bon moment. Mais ils ne l’ont pas entendu de cette oreille, c’est qu’ils sont rancuniers ceux-là…. Que je demande pardon ? Franchement, NON ! Si je le refais demain ? Franchement OUI ! Et sur ce, sans rancune les gars !
Enak Gavaggio (lui-même)
Droit de réponse de Hur, Lu et Berlu :
"Fallait pas partir avec nos palins !"
A partir de dorénaguère, Jacques, Philippe et Laurent exigent d’être appelés Hur, Lu et Berlu !
Retour sur terre :
Les pistes s’enchaînent à donf’, la dénivelée s’accumule (environ 7000 m today). En début d’après-midi, nous attend une épreuve de ski synchronisé. C’est pas notre tasse de thé et nous passerons sur notre performance. En revanche, c’est l’occasion pour nos moniteurs préférés de renforcer leur leadership. Les trois lascars de « l’Argentière Air force » skient en formation serrée et nous scotchent littéralement.
Passage par le Pitz Nair, et son restaurant où fût tourné un James Bond. Laurent et Philippe font leur pèlerinage. Mais on n’est pas là pour acheter du terrain : en piste ! Jacques continue de travailler son style et son attaque… Philippe comprend enfin comment corriger un défaut de pilotage qu’il traîne depuis longtemps (Liloo et Tom doivent deviner lequel…). Son ski est transfiguré. Puis retour tranquille à fond à la Saab. Pas rassasié, Laurent veut s’en faire une petite dernière. Mais la route nous attend, la route de l’Autriche, car la patrie d’Herminator va nous accueillir ; demain, nous skierons à St Anton…
Hur, Lu et Berlus
Au fait, on est 8ème au classement général ! (7 serait un bon chiffre…)
27 mars 2007
Coucou... Nous revoilou
A l’instant même où je vous parle, nous sommes dans une voiture (ouais, une Saab 9.3 Aero) sur l’autoroute qui contourne Milan. Mais, pour que vous compreniez bien ce qui nous a amenés là, il va falloir revenir un peu en arrière et vous prier de nous excuser pour cette brève interruption de l’image et des mots.
Et d’abord, pourquoi donc nous sommes-nous tus ?
Parce que la journée d’hier à Chamonix, c’était… Wouahouuuu !
C’est vrai quoi, s’enchaîner le col des Crochus, le Col de Bérard et le vallon de Bérard sur la même brochette avec un guide rien que pour nous et une autre équipe pour en parler tout en en le faisant… éh bien ça prend du temps à raconter ! Et comme nous devions faire un diaporama de notre journée, nous y avons passé la soirée, ce qui nous a privé de blog. Nous avons un peu bien fait, puisque notre prestation a été classé cinquième (sur 18, c’est pas si mal, avec un concept de la mort qui tue et que je vous livre sans précaution supplémentaire : The X-Wing Effect on People !). Teléchargeable ?
Donc si nous revenons à lundi matin, le réveil a sonné à 5h45 pour que toute la bande se trouve au départ de l’Aiguille du Midi à 7h30. Ensuite, on attend que la météo déclare ses intentions… qui sont mauvaises. Sauf que de l’autre côté (côté Flégère donc) ça commence à briller à plein soleil. On embarque dans un bus, perception des raquettes sur le parking du téléphérique, et ça monte, ça monte. D’abord en benne, puis en télésiège, puis un téléski à enrouleur, puis… à pieds et là, ça grimpe vraiment !). L’hélicoptère de la télé nous fait Apocalypse Now, Laurent en rote des ronds de chapeau (ces vieux de 41 ans, ça manque de condition), Jacques et Philippe gambadent en regardant le paysage. Un coup de traversée, deux trois virage, et tout le monde chausse les raquette. Laurent en bave, Philippe et Jacques trottent en s’échangeant des recettes de cuisine.
Et puis… le grand moment de freeride du jour dans le vallon de Bérard ! Il y a des jours ou tout se vit plus fort ! Nous partageons notre guide avec l’équipe Koralp Pro, trois sympathiques grenoblois qui envoient bien fort et laissent de bien belles traces dans cette poudre de rêve. La balade continue par un chemin qui vaut un skate park de 5 kmd e long et s’achève à Vallorcine avec ce qu’il faut de bière pour bien graver les souvenirs.
Retour en bus à Chamonix, train du Montenvers où la tribu Salomon fait ami-ami avec une classe de neige originaire de Metz. Ces gamins nous regardent sans bien comprendre de quelle planète on vient.
Repas à l’hôtel du Montenvers, à la table des Damous, trois moniteurs ESF d’Argentière qui squattent chaque jour le podium du X-Wing. Il faudra qu’on vous parle de ces gars-là avant qu’ils deviennent célèbres par eux-mêmes.
La suite, vous la connaissez : le Power Point, les skis à farter, la soirée à déguster… privés de blog ! Excuses acceptées ?
Bon, aujourd’hui c’est reparti bien fort, avec un réveil 6h00 pour un départ à 6h50, direction Cervinia en Italie. Quelques tunnels plus tard, nous prenons une bonne tempête de neige sur le pare-brise. Et ça va durer sur la station quasi toute la journée. Sauf que les petits malins de l’organisation nous ont lâchés avec un forfait valable aussi sur Zermatt,
Vous avez déjà rêvé de grand ? Rêvez encore plus grand, vous n’y êtes pas encore.
C’était Over Grand !
Côté Suisse, le soleil crépite sur une poudre de cinéma, avec des accumulations à plus de 80 cm, ce qui n’empêchera pas Philippe (photo) de tuer ses X-Wing sur des rochers en hors-piste. Et pourtant, on trace là-dedans sans se poser la moindre question, comme trois éponges à sensations.
Les balises sont enchaînées sans vrai souci de performance. Les Damous nous croisent ici-et-là. Il faudra qu’on vous reparle de ces gars, de leurs sourires et de leur calva… On partage avec eux la descente depuis le plus haut glacier du coin jusqu’au Theodul Pass. L’impression énorme d’être tous sur la même paire de skis (des Wings, on vous en a déjà parlé ?) et que ça va très vite. On s’est tellement gavé qu’on a failli manquer d’appétit pour le ski-cross de 15h00. Et si notre temps est honorable pour des amateurs, ça ne nous met pas en finale. Tant pis.
Bon, il faut bien que ça se termine. Dernière descente depuis le tout haut de Cervinia sous l’œil du Cervin dégagé de ses nuages. Maître Enak Cavaggio lui-même nous montre comment nous y prendre. Ça calme un peu… Et ça énerve certains résidents temporaires des bords de piste. La volée de furieux à casques blancs soulève trop de poudre à leur goût. Désolés…
Un bon petit repas italien (ah, ces Pasta !), des habits civils, et nous revoici dans notre bonne Saab pour tailler la route jusqu’à Saint Moritz. Ce qui nous met à Milan autour de… maintenant.
Allez, à bientôt ! Il nous reste dans les 3 heures de route. Arriverderci !
25 mars 2007
Jour 3 : Smooth… au taquet !
Il faut s’y faire : quand le jour se lève sur l’Espace Killy, le X-Wing Rally redémarre. Et aujourd’hui, le jour s’est levé… une heure plus tôt.
Au début, personne ne savait comment cela allait tourner, mais très vite l’expression de la
journée s’est imposé d’elle-même : la sécurité s’accommode d’une pointe de virilité. Autrement dit : smooth au taquet.
D’abord la météo donne le ton, avec un vent qui vient nous gifler la neige droit dans le masque. Ça tombe dru, et on aborde ce domaine énorme sans en voir plus de 50 mètres à la fois. Donc la stratégie qui se dessine
consiste à chasser la balise sur Tignes et Val d’Isère en fonçant dans
le grand rien, les hémisphères correctement débranchées.
Entre les balises, un slalom Géant est programmé sur Val d‘Isère ; l’occasion pour Laurent de nous refaire le coup de Jacques la veille dans le skier-cross, à savoir le déchaussage à pleine vitesse. A sa décharge, Laurent avait choisi de sortir les SandStorm, des skis X-Wing géniaux pour tailler des grandes courbes à donf’ dans la poudreuse mais peu oniriques entre les piquets.
La chasse aux balises nous a amené sur Bellevarde, la descente mythique des JO 92 et des championnats du monde 2009. Quand il skie dans la « Face », Philippe se pose invariablement le même question : « mais comment les descendeurs font-ils pour descendre cette piste à fond ? ».
Retour sur Tignes pour une épreuve de freeride dans le brouillard puis un test de recherche avalanche avec Arva et Système Recco. Constat : Vaut mieux pas être pris dans une avalanche si c’est Jacques qui manipule l’Arva…
L’après-midi, descente d’anthologie dans le Vallon de la Sache, retour par la Grande-Motte.
Et roule ma Saab en direction d’Albertville puis Chamonix, dans une conduite que nous qualifierons de « Safe mais vigoureuse ». Selon l'adage du jour, la sécurité se doit de tolérer une pointe de virilité. Bref, smooth au taquet !
Demain, la haute montagne nous attend !
24 mars 2007
Jour 2 : il y a un Dieu et il vote pour nous !
Sinon, comment expliquer une journée pareille, avec de la neige fraîche (en poudre, c’est mieux qu’en tube), du soleil, et une paire de skis chacun. Aujourd’hui, c’est la première journée de ski, dans le plus grand domaine skiable de l’univers, les Trois Vallées. L’objectif est simple : garder la tête du X-Wing Rally. Seul petit problème, nous sommes confrontés à des skieurs et skieuses de calibre mondial. Comme nous quoi, mais moins.
Mais surtout : un caméraman va nous suivre toute la journée. Après Mais revenons au début…
« Fafa dubitatif …»
Départ en ligne type le Mans à Val Thorens. L’équipe met un point d’honneur à courir le plus vite et arriver la première sur les skis. Effectivement, nous arrivons dans les premiers sur nos skis et… partons les derniers ! Pas grave, notre stratégie est simplissime : ne pas faire comme les autres…
Après 10 minutes à chercher la première balise (que personne ne trouvera, que fait David Vincent ?), changement de stratégie : on va faire tout ce qu’on peut pour épater Fafa, et si on trouve quelques balises, tant mieux.
« Ah la jolie balise … »
Donc après un tour de chauffe vers Méribel (merci la navigation de Jacques), on entame les choses sérieuses : un skier Cross par équipe.
Dévalage de toboggan à 3, no style, no compromise. Jacques tente quelque chose d’énorme, à savoir finir sans les skis. Bref, on fait très fort.
Ensuite, nous chassons la poudre, de la Saulire à Chanrossa, du Mont Vallon au Glacier de Peclet.
Un constat : les skis X-Wing skient mieux que nous. Ils ont supporté nos expérimentations techniques, nos trémulements dans la grosse poudre, nos grosses avoinées sur terrain damé, notre interprétation sur neige du programme Saab Perforance Team. Ils ont même entraîné Jacques dans une godille ascensionnelle jusque là totalement inédite. Jacques… sacré toi !
Bon, il a fallu ensuite les emmener dans un slalom parallèle sans concession. La preuve : nous échouons aux portes de la finale (ou tout comme).
Fafa a des preuves de tous ce que nous avançons !
Ensuite, nous reprenons la Saab (Saabi comme l’appelle affectueusement Philippe) pour filer vers Tignes à la moyenne affolante (et imposée) de 50 km/h. Nous ne la tiendrons même pas, la faute à Moûtiers.
Dernière émotion de la journée : le lâcher de Saab dans la dernière côte avant Tignes. 15 câluts tous en retards, avec 250 chevaux sous le pied droit… Joueuses, ces Saab.
A demain,